【元宝网】_“上帝啊,请惩罚所有幕后黑手”,黎巴嫩爆炸案是怎样发生的?

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谁能想到,一场爆炸在地中海畔掀起滔天巨浪。

8月4日发生的贝鲁特港大爆炸,目前已经造成至少135人死亡,5000多人受伤,几十万人无家可归,地中海知名港口被夷为平地。

爆炸与港口存放六年的2750吨硝酸铵直接相关。黎巴嫩领导人发誓,肇事者将付出代价。然而,港口官员指责政府,他们曾一再警告当局危险货物的存在,却从未引起政府的重视。

悲剧到底是怎么发生的?这几天,全球各大媒体集体挖掘,渐渐理出事件发生的大致脉络。

被炸毁的贝鲁特港口

硝酸铵原由非洲预定

追溯贝鲁特港悲剧的开端,要从非洲莫桑比克一桩煤矿项目说起。

2004年11月,莫桑比克政府宣布,巴西淡水河谷公司以1.228亿美元的报价,中标该国太特省莫阿蒂泽煤矿项目,拿下煤矿的开采经营权。

巴西淡水河谷是全球第二大矿业公司。一年考察期后,该公司向当地政府提交了一份可行性研究报告,报告显示,这个矿山煤炭总贮量为20亿吨,可开采35年。

根据《莫桑比克华人报》报道,2007年7月,巴西淡水河谷正式获得莫阿蒂泽煤矿开采许可证。经过多年发展,该公司经营的煤炭项目已成【怎样的比特币】为莫桑比克最大的纳税大户,出于矿山开采需要,公司订购了一批硝酸铵炸药。

危险化学物硝酸铵,与燃料混合后,会产生一种强大的炸药,通常用于建筑和采矿。根据黎巴嫩律师事务所巴罗迪和合伙人(Baroudi and Partners)发布的声明,贝鲁特港的硝酸铵由莫桑比克国际银行下单,最终买家是莫桑比克的一家商用炸药制造商。

莫阿蒂泽煤矿, 图片来自《莫桑比克华人报》

到了2013年9月,制造炸药的原料——2750吨硝酸铵,由格鲁吉亚化肥生产商Rustavi Azot出售,在格鲁吉亚的港口巴统(Batumi),被装运到“罗索斯(Rhosus)”号散货船上。

根据摩尔多瓦海军方面的消息,“罗索斯”号由巴拿马注册的一家公司所有,由马绍尔群岛的Teto航运有限公司特许经营。不过,由于这两个企业都在全球著名的避税天堂之地经营注册,业主信息一度相当神秘。

爆炸案引发世界关注后,经过媒体深挖,一位希腊海事服务公司确认,Teto公司的经理是伊戈尔·格列舒金(Igor Grechushkin),他是一名来自俄罗斯哈巴罗夫斯克的商人。

俄罗斯商人格列舒金

这位俄罗斯商人是事件的核心人物,事发后,他拒绝多家媒体的采访,还把自己社交媒体上的信息全部删除,流传在社交媒体的部分消息显示,这位商人酷爱摩托,目前居住在塞浦路斯。

在俄罗斯商人格列舒金授意下,“罗索斯”号悬挂摩尔多瓦国旗,从格鲁吉亚巴统港出发。按照计划,运载2000多吨硝酸铵的这艘货船,经水路往非洲,最终到达莫桑比克的第二大港口——贝拉港。

然而,通往非洲的航程并不顺利,航行两个月后,“罗索斯”号于2013年11月转向黎巴嫩,并停靠贝鲁特港。

“罗索斯”号

老破货轮搁浅在贝鲁特

“罗索斯”号搁浅贝鲁特的原因之一,是船主格列舒金被债务问题拖住了。

当时,在塞浦路斯的格列舒金,通过电话告诉船长,自己没有足够的钱支付通过苏伊士运河港的费用。因此,他派船去贝鲁特港,希望通过额外装载重型机械,到约旦的亚喀巴港赚些钱,然后继续前往非洲。

但船长回复,这些机械设备无法装进这艘已有30或40年历史的老船。

70岁的船长鲍里斯·普罗科谢夫(Boris Prokoshev)也是俄罗斯人。他告诉媒体,自己是在土耳其加入这艘船的,此前,因船主拖欠船员工资,导致了人员变动。

如今70岁的船长鲍里斯·普罗科谢夫

在黎巴嫩,他试图装载这些货物,但是,“这可能会毁了整艘船,我拒绝了。” 普罗科谢夫说。

如果这艘船设法装载了额外的货物,它可能会成功地离开贝鲁特。

船上乌克兰水手长穆辛切克(Musinchak)也说,船员们将挖掘机和压路机等设备,堆放在货舱门上,货舱下面是硝酸铵,但货舱的门被扣住了。

“这艘船很旧,船舱的盖子也弯曲了”,“我们决定不冒险了。”

“罗索斯”号,是一条老船,船身破旧。

被俄罗斯商人租来的“罗索斯”号,确实是一条老船,这条旧货船的船身,还有一个小洞,涌进来的海水要不断地被抽出去。

船除了破旧,还有不良记录。根据西班牙交通部信息,2013年7月,“罗索斯”号曾在西班牙塞维利亚港口被扣押,扣押方是巴黎谅解备忘录组织,这一组织由全球27个参与海事管理的机构组成,主要任务是禁止不符合现代要求的船只航行。但2个月后,不知什么原因,这条船还是启动了这趟航程。

抵达贝鲁特港后,用装载其它货物赚钱,换取海峡通关费用的尝试失败后,“罗索斯”号也永远不能离开这个港口,因为它卷入了一场旷日持久的港口费用法务纠纷中。

那时候,黎巴嫩港口技术人员登船检查,发现货船存在严重运输缺陷,不再适合继续远航。随后又扣押了这艘船,其扣押理由为,它没有支付港口入港费和其他费用。

据称,船主格列舒金也因缺少运输货物所需文件,还被处以巨额罚款。

船主(左)和船长(右)

“对于这样的船只、这样的易爆品,贝鲁特港口本应该立即摆脱货船,远离爆炸物,而不是扣留船只并坚持收取高额港口费用。”如今住在俄罗斯索契的普罗科谢夫,接受《纽约时报》电话采访时指出,黎巴嫩当局应该为后来的爆炸事故负责,“他们太贪婪了。”

当这艘船的供应商试图联系格列舒金,要求他支付燃料、食物和其他必需品的费用时,也无法联系到他。或许考虑到问题的复杂性,船主格列舒金一直没有现身,后来他宣布自己破产并放弃货船。

船主消失不见,船员自生自灭。最近,普罗科谢夫还罗列了格列舒金拖欠船员工资的账单,其中,拖欠他本人6万美元,拖欠总机械师5万美元,拖欠水手长1万美元。

“罗索斯”号

“他们本可有好收成,而不是大爆炸”

船主弃船后,货船上的8名乌克兰人和2名俄罗斯人只能在船上继续呆下去。

实际上,当海洋运输问题得不到解决之时,货轮、船员和货物直接被遗弃,这种现象非常普遍。

根据国际海事组织和国际劳工组织的相关报告,在2004年至2018年之间,有近5000名海员在近400次不同的海洋运输事件中被遗弃在船上。

全球每天估计有120万名海员分散在5.5万艘船上,海员们大多来自贫穷国家,一旦被遗弃,将会造成人道事件。

被俄罗斯商人遗弃的船员,没有工资,也缺少食物。

不过一段时间后,黎巴嫩官员让4名船员先回家,但船长和3名乌克兰船员被强制留在船上,直到债务问题被解决才能离开。

船员无法离开这艘船,他们很难获得其它补给。

船员向外界求救

船长普罗科谢夫说,黎巴嫩港口官员同情饥饿的船员,并提供了一些食物。但他补充说,他们没有对船上高危货物表现出任何担忧,“他们只是想要我们还钱。”

“货物是高度爆炸性的。这就是为什么当我们在那里的时候,它被留在船上……硝酸铵的浓度非常高。”普罗科谢夫说,他们曾经坐在了火药桶上。

困居船上期间,普罗科谢夫曾向驻黎巴嫩的俄罗斯大使馆求助,但得到的只是一些尖刻的回复,比如“你指望普京总统派特种部队来救你吗”。

越来越绝望的普罗科谢夫,卖掉了船上的部分燃料,用这笔钱聘请了一个法律团队。其律师发表声明称,他们还警告过黎巴嫩当局,船只“随时都有沉没或爆炸的危险”。

普罗科谢夫还指出,虽然这艘船一直在漏水,但在2013年9月驶进贝鲁特港时还适合航海。不过他说,黎巴嫩当局对硝酸铵几乎没有注意,这些硝酸铵以大麻袋的形式堆放在船体中。

网上流传的一张照片证明了这一说法,曾存储化学危险品的仓库相当简陋,一堆堆袋装的硝酸铵随意堆放在仓库中,这画面让人心惊。

曾存储化学危险品的仓库相当简陋,一堆堆袋装的硝酸铵堆放在那里。

爆炸事件发生后,普罗科谢夫把爆炸责任归咎于船主和黎巴嫩官员,因为他们坚持先扣押那艘船,然后把硝酸铵留在港口,“而不是把它撒在他们的田里。”

在普罗科谢夫看来,硝酸铵既可以做肥料,又可以做炸弹,但黎巴嫩人做了最糟糕的选择。“他们本可以有很好的收成,而不是大爆炸。”

官员互相推诿,硝酸铵搁置六年未处理

普罗科谢夫等人在船上呆了近11个月后,一名黎巴嫩法官出于同情,下令释放他们。船主格列舒金重新露面了,他支付了船员返回乌克兰的路费。

至于“罗索斯”号,普罗科谢夫后来从朋友那里得知,这艘船在2015或2016年,沉没在贝鲁特港口了。

船员回家跟家人团聚

货船被弃了,船员也散了,但是硝酸铵却被永久留了下来。

考虑到炸药在遗弃的船上太危险,这批硝酸铵被转移到港口12区仓库,等待拍卖或妥善处置,可直到爆炸发生时,这批化学品也没被处理掉。

根据黎巴嫩议员萨利姆·奥恩(Salim Aoun)发布在社交媒体上的消息,在2014年至2017年期间,高级海关官员至少六次写信给黎巴嫩法院,寻求如何处置硝酸铵,但一直杳无音讯。

海关官员们曾提出三种处理硝酸铵的方式:再次出口、捐赠给军队,或卖给民营的黎巴嫩炸药公司,然而,司法部门没有对其中的任何一项请求做出回应。

对于黎巴嫩迟迟未能处理硝酸铵,船长普罗科谢夫也感到吃惊。在他看来,既然莫桑比克订货方没有索要这批货物,贝鲁特当局就有权据为己有,自行处置。

这位前船长还指出,俄罗斯商人格列舒金已获得莫桑比克订货商预付的百万美元运费,他推测,2750吨硝酸铵的货款,订货商应该还没来得及支付(到付),这也是订货商没有向黎巴嫩当局索要货物的原因。

“他们(指贝鲁特当局)自己有过错,”普罗科谢夫说,“应该尽快处理掉那批危险品!”

但现实是,危险品一直躺在仓库,官员们说自己年年都在写信,可年年都杳无音讯。

“上帝啊,请惩罚所有的幕后黑手。”

如今来看,这2750吨硝酸铵就像一个定时炸弹,是黎巴嫩人自己定下了六年的爆炸倒计时。

倒计时走到了当地时间8月4日,据《纽约时报》等报道,在9号仓库中修缮设备时,或许是工人施工时的火花点燃了仓库,转瞬间,12号库房中的2750吨硝酸铵就被引爆了。

爆炸现场堪比核爆,相当于遭到战术核武器的打击,看起来如同世界末日。

贝鲁特美国大学医学中心急诊科的一名外科医生告诉当地媒体,他的团队治疗了400多名受害者,其中大部分是烧伤和玻璃弹片造成的伤害。他说:“即使在的黎巴嫩内战期间,遭受最严重袭击,我们也没有见过这样的事情。”

被炸毁前后,港口对比图

当面对这样的国家灾难,黎巴嫩政府和海关官员,都在互相指责谁该为爆炸负责之时,贝鲁特人突然从悲伤转为愤怒。

黎巴嫩透明协会的执行理事告诉《OCCRP》,当局发表了相互矛盾的声明,并呼吁进行适当调查,以查明是疏忽还是腐败造成这场“大屠杀”。

一些黎巴嫩人很快指出他们认为的根本原因——腐败的政治团体在一个破碎的国家中管理不善,官僚而且行动迟缓。

当地人还认为,贝鲁特港口已变成“阿里巴巴和四十大盗”——偷窃大量国家资金的黑洞。

而且,似乎很久以前,大多数黎巴嫩人就对政府和司法系统灰心了。

根据透明国际(Transparency International)发布的2019年清廉指数,黎巴嫩在180个国家中排名第137位,许多悲观的黎巴嫩人认为,世俗法庭可能永远不会伸张正义。

曾经的黎巴嫩

爆炸发生后,黎巴嫩总理已下令展开调查,以挽回民心。当地政府的一份声明说,当局已经“软禁了自2014年以来在港口负责储存和安全的人员,直到调查结束”。

黎巴嫩当局6日还宣布,冻结贝鲁特港7名官员,包括贝鲁特港总经理、黎巴嫩海关关长等人的银行账户,同时对他们发出旅行禁令。

但这些,看起来都很难平息黎巴嫩人的悲恸。贝鲁特居民卡里巴·雅克(Karimah Jacque)是三个孩子的母亲,她住在爆炸港口附近,面对眼前的废墟和混乱,她向《OCCRP》哭诉:

“上帝啊,请惩罚所有的幕后黑手。”


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